航空飛機(jī)質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測的儀器設(shè)備有哪些？
作為遨游藍(lán)天的龐然大物，飛機(jī)由數(shù)百萬個精密部件夠成，所用材質(zhì)幾乎涵蓋了多種高科技材料，從復(fù)合材料到高溫合金都經(jīng)過精心選材。作為核心的航空發(fā)動機(jī)更是被稱為“工業(yè)之花”，其復(fù)雜度和對可靠性要求之高堪稱世界之巔。如何保障飛行安全？這對貫穿于飛機(jī)制造過程以及運(yùn)行維護(hù)中的檢測提出了非常高的要求。本文為您介紹常用于航空飛機(jī)質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測的儀器設(shè)備。
為原材料質(zhì)量把控提供保障--超聲波檢測系統(tǒng)
因?yàn)榫哂谐錾目篃岣g和抗氧化性能，高溫合金在航空領(lǐng)域得到重用，尤其是航空發(fā)動機(jī)。高溫合金的原材主要是大直徑合金棒材形式，手工檢測有一定難度，需要借助超聲波檢測系統(tǒng)。例如：Baker Hughes的水浸式超聲掃描系統(tǒng)，采用全水浸脈沖回波法，用多達(dá)5軸的掃查機(jī)構(gòu)，對不同深度材料采用不同探頭進(jìn)行分區(qū)域的多通道檢測，從而高標(biāo)準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)了對大直徑棒材進(jìn)行自動化無損檢測。
航空葉片及復(fù)材零部件檢測--工業(yè)CT檢測系統(tǒng)
工業(yè)CT能在無損傷的條件下，通過工業(yè)用計算機(jī)斷層成像技術(shù)，以斷層圖像的二維平面或三維立體影像的形式，展示發(fā)動機(jī)葉片或者關(guān)鍵零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及缺損狀況，在航空飛機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)制造以及運(yùn)行維護(hù)中都有應(yīng)用。例如：Baker Hughes的高功率及微納米焦點(diǎn) CT檢測系統(tǒng)，有專門針對航空飛機(jī)設(shè)計并優(yōu)化的多種功能模塊，通過準(zhǔn)確的3D檢測和尺寸控制，實(shí)現(xiàn)高精度CT射線檢測，及時發(fā)現(xiàn)航空飛機(jī)葉片或部件的缺損。
直觀洞察發(fā)動機(jī)缺陷--工業(yè)內(nèi)窺鏡
被稱為“工業(yè)之花”的航空發(fā)動機(jī)，既有對可靠性的超高要求，同時其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之復(fù)雜也是業(yè)內(nèi)人士的共識，這兩點(diǎn)讓航空發(fā)動機(jī)缺陷檢測成為一種挑戰(zhàn)——而工業(yè)內(nèi)窺鏡孔探技術(shù)提供了高效的檢測手段。與超聲波檢測和工業(yè)CT檢測不同，工業(yè)內(nèi)窺鏡通過精密的成像系統(tǒng)，可以讓您的視覺具備“超能力”，“看到”發(fā)動機(jī)內(nèi)部的缺陷甚至是細(xì)微瑕疵，并可以對缺陷進(jìn)行測量分析。
例如：韋林百萬高清工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡MViQHD，不僅具有百萬高清成像技術(shù)，還具有主動式相位掃描三維立體測量技術(shù)，通過在空間建立參考坐標(biāo)與平面，清晰呈現(xiàn)缺陷區(qū)域的三維結(jié)構(gòu)，助力您得到正確的缺陷數(shù)據(jù)，甚至可以幫助您還原葉片掉角的缺損部分，通過重構(gòu)缺損，獲得更真實(shí)可信的缺陷數(shù)據(jù)。韋林孔探儀除了工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡外，還有直桿內(nèi)窺鏡、以及光纖內(nèi)窺鏡等多種產(chǎn)品。
為了滿足航空飛機(jī)檢測的高要求，用于航空飛機(jī)質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測的儀器設(shè)備往往多種多樣，除了本文介紹的超聲波檢測儀器、工業(yè)CT檢測設(shè)備、工業(yè)內(nèi)窺鏡之外，還有X射線成像等無損檢測技術(shù)，都可以在不拆卸飛機(jī)部件、不影響部件性能的前提下實(shí)施檢測，為飛行安全保駕護(hù)航。
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